Índice
O mercado de carros elétricos tem crescido ao redor do mundo entre consumidores que procuram sustentabilidade, conforto e silêncio dentro do veículo. A categoria de automóveis tem conquistado uma grande base de consumidores que chegam a trocar carros com mais potência e até luxo pelos elétricos e híbridos. Entretanto, essa tentativa de inserção no mercado não deu certo para a Lamborghini.
O mercado automotivo de elétricos ainda não possui muito espaço entre fabricantes de veículos potentes com motores a combustão e barulho característico. Este é o caso da Lamborghini, que cancelou um futuro modelo que prometia entregar as características da marca com engenharias elétricas debaixo do capô.
Leia também: Lamborghinis: os 7 carros mais caros já produzidos pela marca
Fora da identidade
Mesmo se tratando de um veículo fabricado por uma das marcas italianas mais famosas do mundo quando o assunto é um superesportivo, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, anunciou que a fabricante italiana está abandonando o projeto do Lazador. O projeto futuro, com preço de venda de US$ 300 mil, pretendia colocar nas ruas um Ultra GT de 1.341 cavalos e 100% elétrico, segundo as informações da Fortune.
Entretanto, segundo Stephan, o projeto anunciado em 2023 não condiz com os padrões dos consumidores da marca, que buscam veículos potentes e a combustão. Segundo o CEO, “a decisão foi tomada após mais de um ano de discussões internas contínuas, interação com clientes, revendedores, análises de mercado e dados globais”.
Preferência pela combustão
Apesar de o mercado de elétricos ainda causar estranhamento entre fabricantes de supercarros, algumas delas, incluindo a Lamborghini, já incluem no seu catálogo carros híbridos plug-in. O modelo proporciona a combinação do tradicional motor a combustão e um motor elétrico com bateria recarregável. A inclusão dos dois no mesmo veículo permite uma maior potência, além de permitir que o motor a combustão foque apenas no desempenho.
Apesar da abertura da fabricante para o mercado de veículos híbridos plug-in, a fabricação e venda dos supercarros tradicionais com motor a combustão e o ronco do motor seguem sendo a opção mais procurada entre os consumidores.
O CEO da marca italiana ainda explicou que o investimento pesado em um “hobby” não deve ser atrativo para a fabricante.
“Investir pesado no desenvolvimento de veículos totalmente elétricos quando o mercado e a base de clientes não estão preparados, seria um hobby caro, é financeiramente irresponsável com os acionistas, clientes, nossos funcionários e suas famílias”.
Leia também: Lamborghini atinge recorde de entregas em 2025; veja os números
Fora de mercado
Além do recuo da Lamborghini na categoria de elétricos, a Bentley, empresa irmã dentro do grupo Volkswagen, adiou a meta de comercializar apenas veículos 100% elétricos de 2030 para 2035. Já a Porsche anunciou, em setembro de 2025, que faria um corte em seus planos de eletrificação, inclusive abandonando o projeto de desenvolver baterias próprias para carros elétricos, segundo a Reuters.
Uma das maiores e mais famosas fabricantes de supercarros, a Ferrari, informou que reduziria a ideia de alcançar 40% das vendas compostas por modelos totalmente elétricos até o fim da década para 20%. Ainda assim, a montadora italiana ainda mantém o plano de lançar o modelo elétrico Luce em 2028.
Apesar do lento avanço do mercado de elétricos em montadoras de carros de alto desempenho, a Lamborghini segue sendo destaque nos modelos tradicionais apresentados. A marca criada em 1963 é uma das principais fabricantes de supercarros na atualidade.
O post Por que a Lamborghini cancelou seu veículo elétrico de US$ 300 mil? Entenda a decisão apareceu primeiro em Times Brasil | CNBC.
